唉，走位，走位，走位。维珍航空在东南部开发额外机场容量的首选选择（按优先顺序）是：* 迅速转向完全混合模式使用希思罗机场现有跑道;* 尽快在希思罗机场迅速开发第三条短跑道（及相关的乘客处理设施）;* 最早可能在盖特威克机场开发第二条跑道， 维珍航空不支持在北肯特郡的克利夫建造新的枢纽机场，也不支持将斯坦斯特德机场发展为英国与希思罗机场竞争的第二个枢纽机场。　　    是祖辈的聪明还是如今显得落后了。因此，我们呼吁埃及潜水和浮潜经营者学习如何通过签署绿鳍来改善他们的环境最佳实践，并减少他们对珊瑚礁的负面影响。请停止担心，享受您的一天。